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在春秋季節(jié)路緣石滑模攤鋪機攤鋪水泥混凝土路面施工時，對環(huán)境因素可能造成的塑性收縮開裂，采用上述四種方法中的任意一個方法（最簡便的臨界風速法，只測風速即可）， 都能夠判斷出混凝土路面開裂與否。已經(jīng)知道路面可能開裂或者已經(jīng)有塑性收縮開裂時，采取什么方法才能有效對其加以控制和防止呢？

我國高速公路由于人于路堤抬高，平地很小的風，當其刮過高速公路時，風速將提高 0. 5~2倍，路面施工時，將刮更大的風，這將造成控制塑性收縮開裂的難度增大。另外，必須認識到，路緣石滑模攤鋪機攤鋪水泥混凝土路面的施工與其它施工方式相比，更穴易形成塑性收縮開裂。原因是路緣石滑模攤鋪機滑模攤鋪的攤鋪、整平、抹面都只一遍成動不能像其它施工方式那樣，可反復多次整平抹面。因此，路緣石滑模攤鋪機滑模攤鋪水泥混凝七路面上發(fā)生塑性收縮開裂的幾率和可能性更大，相對而言，控制難度也更難、更大。但也決非無法控制。在此，作者根據(jù)多年的研究和施工實踐，提供一些卓有成效的防止塑性收縮開裂的措施，供業(yè)內(nèi)人士參考?？诤痛迩f密集，因此路堤高度都很高（≥6m), 由小的風，當其刮過高速公路時，風速將提高 0. 5~2倍，路面施工時，將刮更大的風，這將造成控制塑性收縮開裂的難度增大。另外，必須認識到，路緣石滑模攤鋪機攤鋪水泥混凝土路面的施工與其它施工方式相比，更穴易形成塑性收縮開裂。原因是路緣石滑模攤鋪機攤鋪的攤鋪、整平、抹面都只一遍成動不能像其它施工方式那樣，可反復多次整平抹面。因此，路緣石滑模攤鋪機滑模攤鋪水泥混凝七路面上發(fā)生塑性收縮開裂的幾率和可能性更大，相對而言，控制難度也更難、更大。但也決非無法控制。在此，作者根據(jù)多年的研究和施工實踐，提供一些卓有成效的防止塑性收縮開裂的措施，供業(yè)內(nèi)人士參考。

混凝土路面的塑性收縮開裂的原因是多方面的，首先，我們應(yīng)該從人為便于控制和能夠控制的原材料和混凝土配合比著手。其次應(yīng)是努力控制施工和環(huán)境因素的不利影響。

提高混凝土原材料質(zhì)量防止塑性收縮裂縫

①嚴格控制混凝土原材料中泥土含量，試驗表明土對塑性收縮裂縫的影響很大，要嚴加控制。粗集料含泥量按規(guī)定不得大于1%; 砂的含泥量不得大于2%.

②粉煤灰有增大混凝土塑性收縮裂縫的趨勢，在施工時有塑性收縮裂縫的條件下，不宜摻粉煤灰，更不得使用大摻量粉煤灰。

③水泥的品種標號對塑性收縮裂縫的影響主要表現(xiàn)在水泥的細度上，較粗的水泥、水泥用量較小，對防止塑性收縮裂縫有利。

④膨脹劑對減少混凝土塑性收縮裂縫有一定效果，但由于塑性收縮裂縫發(fā)生時段太短，效果不明顯。

⑤如果砂的來源和粗細可以選擇的話，細度模數(shù)為2. 5~3. 2的中偏粗砂及粗砂抗裂效果要比細度模數(shù)≤2. 5的細砂好。